‘五年新规划’的发布，对华夏经济所带来的冲击无疑是巨大的，不过很多影响需要时间的酝酿、沉淀，才能够爆发出真正的力量。
对于‘玛卡园区’的工作人员来说，他们最直观的感觉就是在12月12日之后，‘玛卡园区’变得更加热闹了。
园区企业的运作倒是没有多大变化，顶多是前来寻求合作的财团、厂商数目剧增，每年进出园区的豪华车队层出不穷罢了。园区产业受到外来资本的青睐，对于‘玛卡园区’的政府工作人员和企业员工来说，都是一件好事，毕竟这关系到他们未来福利待遇的多寡。
更让玛卡园区的人们兴奋的莫过于陷入停滞的‘玛卡商业区’招商工作获得了极大的进展，这也就意味着或许在春节之后，‘玛卡园区’的员工可以在园区商业区之内享受看电影、K歌、美容和购物等等商业产业。
原本还显得有些冷清的商业区开始出现了商家入驻，而设立在‘玛卡小区’周围的商业街铺位也是日渐紧俏，每天路过的员工都能够发现有越来越多的店铺在开张。
这种变化在‘玛卡园区’的工作人员看来，无疑是极好的！
要知道，‘玛卡园区’原本就建立在海城东南最荒凉、偏僻的东南沿海，是海城公认的最落后地区。在这里，不仅仅交通不便，也没有什么像样的商业氛围。有人说，还没有开发之前的‘玛卡园区’，和海城市中心存在超过二十年的差距，这句话虽然有些夸张，多少也反应了真实的情况。
从这个意义上来说，段磊能够在短短六年的时间，在一片荒芜之中创立‘玛卡科技’这样一家超级企业，给很多人带来了巨大的震撼。不过，哪怕段磊再能干，‘玛卡科技’再财大气粗，‘玛卡园区’的商业氛围培育却不是一朝一夕就能完成的。
若不是‘玛卡科技’高得惊人的薪酬体系以及良好的职业发展前景，这片荒芜之地所建立起来的企业，还真的很少有喜欢热闹的年轻人原来过来受苦。在‘玛卡园区’的企业和政府机构之中，各种后勤保障、住宿条件都相当不错，可以满足绝大部分人的日常需要。
但是由于在过去的六年时间里，段磊和‘玛卡科技’的重心、主要精力都放在了企业扩张以及科研领域上面，在园区的商业领域开发力度非常弱。若不是为了配合‘双螺旋楼’的开发，段磊还真的想不起来建设商业区域。这样导致了在‘玛卡科技’数以万亿计的销售量背后，却是‘玛卡园区’空无一物的商业区域，形成了鲜明的对比。
正因为如此，‘玛卡园区’的员工手中攥着大把的钱，却没有花费的地方，不能不说是一种讽刺。
根据‘玛卡园区’的人才市场数据表明，在‘玛卡园区’工作的员工中，年龄在35岁以下的年轻人占据了四分之三的比例，除了少数高层之外，很少有人超过45岁。经过六年时间的发展，‘玛卡园区’之内的工作人员数量已经突破了十万人，再加上这些员工的家属以及来到这里讨生活的外地人，整个‘玛卡园区’的常住人口已经突破了20万人。
如此年轻的年龄结构也就意味着这些年轻人在工作之余需要购物、娱乐、狂欢，只不过‘玛卡园区’在过去的几年时间里在这方面做得还不够，‘玛卡园区’的商业氛围营造得相当不到位。
一般来说，20万人已经算是一个小城市的规模，但是放眼看过去，整个‘玛卡园区’除了厂房就是科研基地，像样的商业、娱乐设施是少之又少。
‘玛卡园区’到海城市中心的直线距离将近20公里，在过去的五年时间里，只有一条快速环线和城市主干道连接两地，这给当地的交通带来的极为不利的影响。很难想象，要搭乘海城拥挤的公交车一个半小时到市中心看一场电影，恐怕有过一次体会之后是不会有人轻易尝试第二次。
地铁专线和城市快速通道开通之后，‘玛卡园区’和市中心之间的交通状况并没有得到真正的改善，因为‘玛卡园区’的大规模建设吸引了更多的车流。即便是段磊动用‘深渊蜘蛛’接管了海城的交通管理体系，最大限度里利用了海城现有的交通资源，进一趟城里对于没有车的年轻员工来说，还是非常辛苦的。
在这种状况下，‘玛卡园区’对于商业区域的需求是越来越强烈，这也是段磊动用大笔资金，建设以‘双螺旋楼’为核心的商业区的重要原因。只不过在此之前，由于各方并不看好‘玛卡园区’的商业前景，使得这片商业区域的招商工作进展相当不顺利。
一直到了‘五年新规划’的发布，才极大地刺激了全球的商业投资者，纷纷对即将完工的商业地产出手，而各大商家、各大品牌也把自己的未来发展战略重心放在了‘玛卡园区’的商业区域。
园区之内的商业开发进展有了新突破，这种细微的变化在‘玛卡园区’员工的眼里，看得非常清楚。想到将来更舒服的生活，‘玛卡园区’之内所有的人心情都好了许多，干起活来脚步轻快了不少。
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